Original Winkhaus Abdeckkappen-Set in Weiß für Kunststofffenster mit verbauten Winkhaus autoPilot-Beschlägen, welche von ca. 1996 - 2006 eingesetzt wurden.Das Reparaturset beinhaltet jegliche Standard-Abdeckkappen in Weiß.Folgende Abdeckkappen sind im Set enthalten:- Winkhaus Ecklagerkappe ESV in Weiß (Herstellernummer: 4990509)- Winkhaus Flügellagerkappe FK-F 20-6/20 in Weiß (Herstellernummer: 1536448)- Winkhaus Scherenlagerkappe SWS in Weiß (Herstellernummer: 1505297)- Winkhaus Scherenbandkappe SW in Weiß (Herstellernummer: 1505705)Durch das Set bringen Sie Ihre Fenster für viele Jahre wieder in einen guten optischen Zustand.

Original WINKHAUS Flügellagerstopfen FK in Weiß   Produktinformationen: Flügellagerstopfen/Abdeckung für das Flügellager FK F 20-6/20. (siehe Fotos)   Maße: 18 x 11 mm   Lieferumfang: - Flügellagerstopfen FK in weiß   Hinweis: Das Flügellager ist nicht im Lieferumfang enthalten, sondern dient nur zur Veranschaulichung!

Winkhaus Getriebe Getriebeschloss Schneckengehäuse schraubbar Dieses Getriebeschloss eignet sich perfekt zur Reparatur jeglicher Winkhaus Getriebeschienen, bei denen das verbaute Schneckengehäuse durch langjährige Nutzung verschlissen, bzw. gebrochen ist. Durch diesen Verschleiß kann keine ordnungsgemäße Schaltung des Fenstergriffs mehr durchgeführt werden. Schaffen Sie sich mit unserem überarbeiteten Winkhaus Getriebeschloss, bestehend aus 2 Getriebewangen, Zahnrad und zwei Schrauben schnelle Abhilfe und reparieren Sie Ihr defektes Getriebe innerhalb weniger Minuten vor Ort! Unser Winkhaus Getriebeschloss wird durch hochpräzise CNC-Maschinen überarbeitet und ein schraubbares Gewinde gebohrt. Durch die perfekte Präzision erhalten Sie, im Gegensatz zu anderen Mitbewerber-Produkten, eine durchgehend gleiche und erstklassige Qualität. Zusätzlich und exklusiv bei uns, wird das Getriebeschloss für die alten Pilot-Getriebeschienen (ab 1978) optimiert, ohne nacharbeiten zu müssen. Dies spart Zeit und Probleme bei der Reparatur. Anleitung: 1) Defektes Getriebeschloss Ihrer Getriebeschiene demontieren/entfernen. Die Verschlussbolzen, auch Rastexzenterbolzen oder Pilzköpfe genannt, müssen nach/vor der Demontage des defekten Schneckengehäuses mittig positioniert werden (Zustand: Fenster offen). Dieser Zustand muss zwingend beibehalten werden, damit die Reparatur korrekt durchgeführt werden kann (siehe Bilderanleitung, Punkt 1). Je nach Art der Getriebeschiene hat Ihre Schiene 0, 1, 2, 3 oder 4 Bolzen. Bei 0 Bolzen muss die Vernietung an dieser Stelle mittig positioniert werden. 2) Positionieren der großen Getriebewange an der betroffenen Stelle. 3) Zahnrad mit dem großen Zahn nach oben zeigend in die Getriebewange einsetzen. Der untere Teil des Zahnrads sollte in zwei der vorhandenen Löcher einlaufen. 4) Positionieren der kleinen Getriebewange auf das Zahnrad und die große Getriebewange. 5) Beide mitgelieferten Schrauben in die beiden vorhandenen Gewinde / Aussparungen verschrauben. Die Getriebeschiene ist nun repariert. 6) Einbau der reparierten Getriebeschiene ins Fenster. Mit dem Fenstergriff mehrmals eine Schaltung durchführen, um zu sehen, ob die Verkettung der Getriebeschiene mit den weiteren Bauteilen, funktioniert. Bei der ersten Schaltung des Griffs kommt es in der Regel zu einem leichten Knacken, da sich die Schaltsperre, welche eine korrekte Platzierung des Zahnrads bei der Reparatur vereinfacht, ablöst. Im Reparatursatz enthalten: – Schneckengehäuse (1 große Wange, 1 kleine Wange) – Zahnrad (leicht mit weißem Schmierfett versehen, um den Verschleiß gering zu halten) – 2 Edelstahlschrauben   Dieser Reparatursatz ist verwendbar für folgende Winkhaus Getriebeschienen: – GPM: z.B. GPM 1000, GPM 1050, GPM 1150, GPM 1300, GPM 1600, GPM 1800, GPM 2300 – GPK: z.B. GPK 500, GPK 650, GPK 875, GPK 1100, GPK 1325, GPK 1550, GPK 1775, GPK 2000, GPK 2225 – GPKES: z.B. GPKES 650, GPKES 875, GPKES 1100, GPKES 1325, GPKES 1550, GPKES 1775, GPKES 2000, GPKES 2225 – GPKBS: z.B. GPKBS 650, GPKBS 875, GPKBS 1100, GPKBS 1325, GPKBS 1550, GPKBS 1775, GPKBS 2000, GPKBS 2225 – GVM: z.B. GVM 290, GVM 450, GVM 650, GVM 950, GVM 1350, GVM 1850, GVM 2350 – GVK: z.B. GVK 650, GVK 875, GVK 1100, GVK 1325, GVK 1550, GVK 1775, GVK 2000, GVK 2225 – GRM: z.B. GRM 550, GRM 920S, GRM 1050, GRM 1150, GRM 1300, GRM 1400, GRM 1600, GRM 1800, GRM 2300 – GRK: z.B. GRK 460, GRK 650, GRK 700, GRK 875, GRK 1100, GRK 1325, GRK 1550, GRK 1775, GRK 2000, GRK 2225 – GXM: z.B. GXM 1, GXM 2, GXM 3, GXM 795, GXM 1000, GXM 1095, GXM 1245 – GXK: z.B. GXK 1, GXK 2, GXK 3 – GAM: z.B. GAM 800, GAM 1050, GAM 1400, GAM 1800, GAM 2300 – GAK: z.B: GAK 465, GAK 710, GAK 830, GAK 945, GAK 1100, GAK 1195, GAK 1325, GAK 1550, GAK 1775, GAK 1850, GAK 2000, GAK 2225, GAK 2450 – GK.U.: z.B. GK.U.575, GK.U.750, GK.U.925, GK.U.1100, GK.U.1275, GK.U.1450, GK.U.1625, GK.U.1800, GK.U.1975, GK.U.2150 -> hier muss der Verschlussbolzen komplett zur Seite geschoben werden, damit die Lochstange mittig sitzt und das Getriebeschloss positioniert werden kann! – GM.U.: z.B. GM.U.800, GM.U.1100, GM.U.1450, GM.U.1750, GM.U.2100 -> hier muss der Verschlussbolzen komplett zur Seite geschoben werden, damit die Lochstange mittig sitzt und das Getriebeschloss positioniert werden kann! – GVM.U.: z.B. GVM.U.400, GVM.U.600, GVM.U.800, GVM.U.1000, GVM.U.1200, GVM.U.1400, GVM.U.1600, GVM.U.1800, GVM.U.2000 -> hier muss der Verschlussbolzen komplett zur Seite geschoben werden, damit die Lochstange mittig sitzt und das Getriebeschloss positioniert werden kann!  

Original WINKHAUS Scherenlagerkappe SWS in Weiß aus der Beschlagserie autoPilot (1996 - 2006).Diese Sicherungskappe wird auf das Scherenlager SWS (siehe Bild) gesetzt. Produktmaße: 90 mm x 16 mm x 17 mm (LxBxH) Gabelweite: 56 mmKompatibel mit: SWS 3-6, SWS 3-3, SWS 16-6, SWS 0-0 Lieferumfang: 1x Scherenlagerkappe SWS in Weiß Das Scherenlager ist nicht in der Lieferung enthalten, sondern dient nur zur Veranschaulichung!

Original WINKHAUS Ecklager ESV 6-3-16 in Weiß aus der Beschlagserie activPilot bzw. autoPilotHerstellernummer: 1930470 "ECKLAGER ESV 6-3-16 SL/WS"Produktinformationen:– Verwendung in Kombination mit den Flügellagern FK.. bzw. FK-F..., FL.K.20-6-28.130, FWV…, oder FL.E…PA.., nicht kompatibel mit Flügellager FL.K.20-6-20 oder FL.K.20-6-28– links und rechts verwendbar– Ecklager ESV mit symmetrischen Bohrbild, entsprechend dem Scherenlager SL.KS.3-6– Ecklager-/ Scherenlagerbohrungen am losen Stück möglich– Seitenverstellung +/- 2 mm– für Kunststofffenster– Flügelgewicht: 100 kg– Bei 20 mm Flügelüberschlag: Ecklager bündig mit der FlügelunterkanteLieferumfang:– Ecklager ESV 6-3-16 in WeißHinweis: Die Ecklager werden lose geschüttet angeliefert. Es können daher leichte Kratzer oder Lackunebenheiten auf dem Ecklager vorhanden sein.

Original WINKHAUS Flügellager FK-F 20-6/20 in Weiß aus der Beschlagserie activPilot und autoPilot.Herstellernummer: 1568896 "FLÜGELLAGER FK-F 20-6/20 WS"Produktinformationen:– Verwendung in Kombination mit Ecklager ESV… oder ESVW…, NICHT kompatibel mit Ecklager EL.K...– rechts und links verwendbar– Höhenverstellung +/- 3 mm– stark beanspruchte Teile aus Stahl– Flügelgewicht max. 100 kg– Integrierte DrehhemmungLieferumfang:– Flügellager FK-F 20-6/20 in weißHinweis:Die Bezeichnung “FK-F 20-6/20” ist auf der Rückseite (siehe Foto) eingraviert. Die Flügellager werden lose geschüttet angeliefert und können aufgrund der weißen Beschichtung Kratzer und Unebenheiten auf der Oberfläche haben. Der Artikel ist neu und unbenutzt.

Original WINKHAUS Ecklagerkappe ESV in WeißHerstellernummer: 4990509 “EL-KAPPE ESV WS”Produktinformationen:– Verwendung in Kombination mit dem Ecklager ESV… sowie Ecklager EL.K…– links und rechts verwendbarLieferumfang:– Ecklagerkappe ESV in WeißHinweis: Das Ecklager ESV 6-3-16 ist nicht im Lieferumfang enthalten, sondern dient bei dem Bild nur zur Veranschaulichung.

Original WINKHAUS Balkontürschnäpper BK in Silber (SL) mit Schnäpperbolzen.Herstellernummer: 1793250 "BALKONTÜRSCHNÄPPER BK SL"Funktionsweise:– zum Schließen Ihrer Balkon-/Terrassentüren– Ersatzteil für Ihren alten/defekten Schnäpper– Schnäpperbolzen wird auf die Getriebeschiene geschraubt (am Fenster-/Türflügel)Der Balkontürschnäpper BK ist universell einsetzbar und liegt von unten glatt auf. Sollte der Schnäpper nicht wie gewünscht aufliegen, so muss ggf. eigenständig unterfüttert werden. Winkhaus hat außerdem diverse "Formteile WSK" im Sortiment, die unter den BK SL montiert werden können und so ein bestimmtes Fensterprofil nachbilden.Produktmaße: 105 mm x 17 mm x 9 mm (LxBxH)Befestigungsabstand: 40 mmLieferumfang:– Balkontürschnäpper BK SL– Schnäpperbolzen

Original WINKHAUS Scherenbandkappe SW in WeißHerstellernummer: 5115565 bzw. 1505705 “SCHERENB.KAPPE SW WS”, Baureihe autoPilot Produktbeschreibung:– Schutzkappe für die Scherenbänder der Scheren SW 40…, SW 22… Lieferumfang:– Scherenbandkappe SW in Weiß Hinweis: Die Kappe wird einfach auf das Scherenband geschoben. Die Schere muss jedoch frei zugänglich sein (darf nicht im Scherenlager sitzen), da sonst keine Montage der Kappe erfolgen kann.

Original Winkhaus Balkontürschnäpperbolzen in Silber aus Zinkdruckguss.Herstellernummer: 5093620 “SCHNÄPPERBOLZEN BH-BK E” Funktionsweise:– zum Schließen Ihrer Balkon-/Terrassentüren– Ersatzteil für Ihren alten/defekten Schnäpper– Schnäpperbolzen wird auf die Getriebeschiene geschraubt (am Fenster-/Türflügel)- Schnäpperbolzen ist konisch, sodass der Anpressdruck angepasst werden kann- Material: Zindruckguss Kompatibel mit..– allen Balkontürschnäppern von Winkhaus, Internorm (BK SL, WSK 52, WSK 60, WSK 61, WSK 121, WSK 144, BK 25, BK 219,…) Lieferumfang:– 1x Balkontürschnäpperbolzen  

Winkhaus Reparatur-Komplettset für Kunststofffenster in Weiß Mit diesem Reparatur-Komplettset erneuerst du die wichtigsten Verschleißteile der Bandseite an Kunststofffenstern in einem Schritt. Das Set ist für Winkhaus autoPilot (ca. 1996–2006) und activPilot (ab 2006) geeignet und kombiniert Scherenlager (oben), Ecklager (unten, rahmenseitig) und Flügellager (unten, flügelseitig) inklusive passender Abdeckkappen und Schrauben. Ideal, wenn der Flügel abgesackt ist, unten schleift, beim Kippen ruckt oder die Bedienung insgesamt hakelig geworden ist. Der Vorteil gegenüber dem Austausch einzelner Teile: Wenn alle relevanten Lagerpunkte erneuert werden, arbeitet die Bandseite wieder sauber zusammen. Das reduziert Folgeschäden, erleichtert die spätere Feinjustage und sorgt häufig für einen deutlich ruhigeren Lauf. Wann ist das Reparaturset sinnvoll? Der Flügel hängt sichtbar ab oder schleift unten am Rahmen. Die Kippfunktion läuft ruckelig oder knackt im oberen Eck. Im Bandbereich ist Spiel spürbar oder Teile sind korrodiert/ausgeschlagen. Du möchtest die Bandseite einmal „richtig“ instand setzen, statt nur nachzustellen. Lieferumfang Ecklager ESV 6-3-16 (unteres Band) inklusive Ecklagerkappe Flügellager FK-F 20-6/20 (flügelseitig unten) inklusive Flügellagerkappe Scherenlager, universell (oben, rahmenseitig) inklusive Scherenlagerstift, Scherenlagerkappe und Scherenbandkappe Schraubenset (10x Würth Fensterbauschrauben 4,1 x 35 mm) für die Montage Montageanleitung: Austausch aller Set-Bauteile (Scherenlager, Ecklager, Flügellager) Diese Anleitung unterstützt beim Austausch der typischen Bandseiten-Bauteile im Reparatur-Komplettset für Kunststofffenster. Reparaturarbeiten sollten aus Sicherheitsgründen idealerweise zu zweit durchgeführt werden, da Fensterflügel schwer sein können. Kurzüberblick: So läuft der Austausch am saubersten ab Vorbereitung und Sicherheit (Werkzeug, Flügel sichern, Arbeitsbereich freihalten) Scherenlager oben demontieren und ersetzen Ecklager (rahmenseitig unten) ersetzen Flügellager (flügelseitig unten) ersetzen Flügel wieder einhängen, Kappen montieren, Funktionscheck und ggf. Nachstellung Vorbereitung und Sicherheit Idealerweise zu zweit arbeiten und den Flügel gegen Entgegenkommen sichern. Wind/Durchzug vermeiden: Offene Flügel gegen Zuschlagen sichern. Arbeitsbereich freihalten: Stolperstellen entfernen, Flügel sicher ablegen können. Keine Gewalt anwenden: Wenn etwas klemmt, zuerst Einbaulage/Passung prüfen. Empfohlenes Werkzeug (allgemein): passender Schraubendreher/Bit für Stulpschrauben, kleiner Durchschlag/Drift für Stifte/Bolzen, ggf. Zange zum kontrollierten Ziehen, sauberes Tuch zum Reinigen der Auflageflächen. Anleitung im Detail (aufklappbar)1) Scherenlager (oben) tauschen – Demontage und Montage Das Scherenlager sitzt oben an der Bandseite (rahmenseitig) und führt den Flügel in der Kippstellung. Ein verschlissenes Scherenlager kann zu Hakeln, Geräuschen und „unruhigem“ Kippverhalten führen. Demontage Flügel absichern und in eine stabile Position bringen, sodass die obere Schere möglichst entlastet ist. Abdeckkappen im Bereich der Schere/Scherenlager vorsichtig abnehmen. Sicherung am Scherenlagerstift/Bolzen prüfen und den Stift kontrolliert lösen bzw. herausziehen. Schere/Scherenband aus der Lageraufnahme aushängen (nicht hebeln oder verkanten). Befestigungsschrauben des Scherenlagers lösen und das Scherenlager abnehmen. Montage Auflagefläche reinigen, damit das neue Scherenlager plan anliegt. Neues Scherenlager in gleicher Einbaulage ansetzen und mit allen vorgesehenen Schraubpunkten fest verschrauben. Schere/Scherenband wieder korrekt einhängen. Scherenlagerstift/Bolzen einsetzen und vollständig sichern (Sicherung muss zuverlässig greifen). Kappen wieder montieren (Scherenlagerkappe, ggf. Scherenbandkappe). Zwischencheck: Flügel vorsichtig in Kippstellung bewegen. Bei Widerstand: Einbaulage und Stiftsitz prüfen. 2) Ecklager (unten, rahmenseitig) tauschen – Demontage und Montage Das Ecklager (unteres Band) ist der Trag- und Drehpunkt der Bandseite. Verschleiß zeigt sich häufig durch „Absacken“, Schleifen am Rahmen oder schweres Schließen. Demontage Abdeckkappe am Ecklager entfernen. Befestigungsschrauben lösen und Ecklager abnehmen. Auflagefläche reinigen, damit das neue Ecklager plan und spannungsfrei sitzt. Montage Neues Ecklager in gleicher Einbaulage ansetzen. Mit allen vorgesehenen Schraublöchern fest verschrauben (sicherer Sitz ist entscheidend). Ecklagerkappe wieder aufsetzen. Praxis-Tipp: Nicht „halb“ verschrauben oder Schraubpunkte auslassen – das Ecklager ist tragend. 3) Flügellager (unten, flügelseitig) tauschen – Demontage und Montage Das Flügellager sitzt unten am Flügel und arbeitet mit dem Ecklager zusammen. Verschleiß kann ebenfalls zu Schleifen, Spiel und schlechter Bedienung führen. Demontage Abdeckkappe am Flügellager entfernen. Befestigungsschrauben lösen und Flügellager abnehmen. Auflagefläche reinigen, damit das neue Flügellager plan anliegt. Montage Neues Flügellager in gleicher Einbaulage ansetzen. Mit allen vorgesehenen Schraubpunkten fest verschrauben. Flügellagerkappe wieder aufsetzen. Hinweis: Wenn Ecklager und Flügellager gemeinsam erneuert werden, ist eine spätere Feinjustage häufig einfacher und stabiler. 4) Zusammenbau, Funktionscheck und Nachstellung Alle Kappen montieren (Ecklagerkappe, Flügellagerkappe, Scherenlagerkappe, ggf. Scherenbandkappe). Funktionscheck: Drehen, Kippen, Schließen und Verriegeln testen. Wenn der Flügel weiterhin schleift oder der Griff schwer geht: nicht mit Gewalt – zuerst Sitz/Passung prüfen, danach ggf. Beschlag nachstellen (systemabhängig). Praxis-Tipp: Nach dem Tausch sind kleine Abweichungen bei Spaltmaß/Anpressdruck normal – eine Feinjustage bringt den Lauf oft wieder „wie neu“. FAQMuss ich wirklich zu zweit arbeiten? Es ist dringend empfohlen, da Fensterflügel schwer sein können und Bandteile tragend sind. Zu zweit ist die Arbeit deutlich sicherer und reduziert Quetsch- und Sturzrisiken. Was sind typische Fehler nach dem Einbau? Häufige Ursachen für Probleme sind falsche Einbaulage (links/rechts), fehlende Schraubpunkte, nicht vollständig gesetzte Stifte/Sicherungen oder Verkanten beim Ein-/Aushängen. Bei Widerstand nie „am Griff erzwingen“, sondern prüfen. Der Flügel schleift nach dem Austausch weiterhin – woran liegt das? Oft ist eine Feinjustage erforderlich (je nach System Höhe/Seite/Anpressdruck). Wenn sich das nicht sauber einstellen lässt, kann auch ein weiteres Bauteil im Beschlagbereich verschlissen sein oder die Zuordnung passt nicht exakt zur Serie/Generation. Hinweis Bitte beachte die Montage- und Sicherheitsvorgaben des verwendeten Beschlagsystems. Arbeiten an tragenden Fensterbeschlägen sind sicherheitsrelevant.

Original WINKHAUS Flügellagerkappe FK-F 20-6/20 in Weiß aus der Beschlagserie autoPilot (1996 - 2006), sowie activPilot (ab 2006).Produktinformationen:Abdeckkappe für das Flügellager FK-F 20-6/20Kann alternativ auch für das Flügellager FK 20-6/20 (siehe Fotos) verwendet werden.Maße: 93 x 13 x 17 mmLieferumfang:– Flügellagerkappe FK-F 20-6/20 in weißHinweis: Das Flügellager ist nicht im Lieferumfang enthalten, sondern dient nur zur Veranschaulichung!

Original WINKHAUS Abdeckkappe MVA in Weiß. Diese Kappe wird auf die Zwangsverriegelung MVA/0 oder MVA/5 gesetzt.   Produktmaße: 60 mm x 13 mm (LxB)   Lieferumfang: - Abdeckkappe MVA in Weiß   Die Kappen werden lose angeliefert und können daher leichte Oberflächen-Kratzer aufweisen.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRM 2300/2 in Silber aus der Beschlagserie autoPilot.Herstellernummer: 1793989Produktinformationen:– mittiger Griffsitz– rechts und links verwendbar– Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter– Stulpbreite 16 mm– Mittenfixierung serienmäßig– Getriebeschlosskasten einbohrbar– Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar– Fenstergriffbefestigung mittels M5 x DIN 965, 43 mm Schraubenabstand– Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180°– kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten– Mehrfachspaltlüftung MSL SL, Fehlschaltsicherungen FSS…, FSSW oder Auflaufstütze ALS-FSS ab GRM 1150 SL nachrüstbarTechnische Daten:– Dornmaß: 15,5 mm– Bohrung: 12-25-12– alternative Bohrung: 12-12-12– Einbautiefe: 28 mmAnwendungsbereiche:GRM 2300/2 SL: 1800 – 2300 mm Flügelfalzhöhe (FFH)Kann als Nachfolger / Alternative für die Getriebeschiene GPM 2300/2 aus der Pilot-Serie eingesetzt werden. Die Enden der Schiene müssen nach dem Ablängen / Kürzen seitlich etwas angefeilt werden, damit die Stulp wieder in die Aufnahme der alten Eckumlenkungen passt.Auf der originalen Getriebeschiene ist die Bezeichnung "GRM 2300/2 FFH 1800 - 2300" eingraviert.Hinweis: Beim Kauf der "Alternative" erhalten Sie eine von uns modifizierte Winkhaus Getriebeschiene, die das originale GRM 2300/2 1:1 ersetzt und zudem kostengünstiger ist. Lediglich das Lochbild weicht ab, was zu keinen Problemen bei der Montage führt.

Original Winkhaus Verstellschlüssel HV-11 Produktbeschreibung: – Verstell-/Justierschlüssel zur Regulierung des Anpressdrucks zwischen Flügel und Rahmen (±0,8 mm) durch Verdrehen des Achtkantbolzens (Pilzkopfschließzapfen)   Lieferumfang: Verstellschlüssel HV-11 in Silber

WINKHAUS Getriebeschiene GRK 2225/2 G1050 in Silber Produktbeschreibung:– konstanter Griffsitz– rechts und links verwendbar– Stulpbreite 16 mm– Mittenfixierung serienmäßig– Getriebeschlosskasten einbohrbar– Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar– Fenstergriffbefestigung mittels M5 x DIN 965, 43 mm Schraubenabstand– Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180°– kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten– Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter– Fehlschaltsicherung FSS…, FSSW oder Auflaufstütze ALS-FSS ab GRK 895… SL nachrüstbar Technische Daten:– Dornmaß: 15,5 mm– Bohrung: 12-25-12– alternative Bohrung: 12-12-12– Einbautiefe: 28 mm Anwendungsbereich:1975 – 2225 mm Flügelfalzhöhe (FFH) Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung. Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden. Hinweise:Beim Kauf der „Alternative“ erhalten Sie ein originales Winkhaus-Getriebe, das von uns fachgerecht modifiziert und überarbeitet wurde. Dabei werden unter anderem die originalen Rastexzenterbolzen montiert, sodass die Alternative einwandfrei funktioniert. Das Loch- bzw. Schraubbild kann von der Originalversion abweichen, beeinträchtigt jedoch die Montage nicht. Bitte beachten Sie, dass eventuell vorhandene Zusatzbauteile (z. B. Balkontürschnäpper oder Fehlschaltsicherung), die zuvor an der Getriebeschiene befestigt waren, möglicherweise erneuert oder neu positioniert werden müssen. Zudem sind neue Getriebeschienen bei der Lieferung grundsätzlich länger und müssen vor der Montage auf die benötigte Länge zugeschnitten werden. Dies entspricht dem aktuellen Stand der Technik und ist nicht anders umsetzbar.

Original WINKHAUS Flügellager FK 20-6/20 in Weiß aus der Beschlagserie autoPilot.Herstellernummer: 1557290 "FLÜGELLAGER FK 20-6/20 WS"Produktinformationen:– Verwendung in Kombination mit Ecklager ESV… oder ESVW…, NICHT kompatibel mit Ecklager EL.K...– rechts und links verwendbar– Höhenverstellung +/- 3 mm– stark beanspruchte Teile aus Stahl– Flügelgewicht max. 100 kgLieferumfang:– Flügellager FK 20-6/20 in weißHinweis:Die Bezeichnung “FK 20-6/20” ist auf der Rückseite (siehe Foto) eingraviert. Die Flügellager werden lose geschüttet angeliefert und können aufgrund der weißen Beschichtung Kratzer und Unebenheiten auf der Oberfläche haben. Der Artikel ist neu und unbenutzt.

Original Winkhaus Schließblech WSK 192 aus der autoPilot & Pilot-SerieProduktbeschreibung:Bauteiltyp: SchließblechFensterwerkstoff: KunststoffNutmittenlage: 13  mmFalzluft: 12  mmAnschlagseite: DIN links 7 DIN rechtsÖffnungsart/Schaltfolge: Dreh-KippAnpressdruck: StandardSchließblechtiefe: 24  mmWerkstoff Schließbleche: ZinkdruckgussFarbe: silberOberfläche: verzinktSicherheitseignung: BasisBefestigungsart: FensterbauschraubeAnzahl Schraubenlöcher: 1Die Bezeichnung WSK192 ist auf der Rückseite eingraviert.

Winkhaus Sicherheitsschließblech SEF 1/192 UF aus der Beschlagserie autoPilotHerstellernummer: 2547042 "SICH-SB SEF1/192 UF SL"EAN: 4026058091551 Produktdetails:Bauteiltyp: SicherheitsschließblechFensterwerkstoff: KunststoffNutmittenlage: 9 mmFalzluft: 12 mmAnschlagseite: DIN links, DIN rechtsÖffnungsart/Schaltfolge: Dreh-KippAnpressdruck: StandardSchließblechtiefe: 18  mmWerkstoff Schließbleche: Kunststoff-StahlFarbe: silberOberfläche: verzinktSicherheitseignung: BasisAnwendungsbereich: StandardanwendungsbereicheBefestigungsart: FensterbauschraubeAnzahl Schraublöcher: 3 Die Bezeichnung 1/192 ist auf der Rückseite eingraviert.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRM 1300/1 in Silber aus der Beschlagserie autoPilot.Herstellernummer: 1793831Produktinformationen:– mittiger Griffsitz– rechts und links verwendbar– Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter– Stulpbreite 16 mm– Mittenfixierung serienmäßig– Getriebeschlosskasten einbohrbar– Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar– Fenstergriffbefestigung mittels M5 x DIN 965, 43 mm Schraubenabstand– Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180°– kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten– Mehrfachspaltlüftung MSL SL, Fehlschaltsicherungen FSS…, FSSW oder Auflaufstütze ALS-FSS ab GRM 1150 SL nachrüstbarTechnische Daten:– Dornmaß: 15,5 mm– Bohrung: 12-25-12– alternative Bohrung: 12-12-12– Einbautiefe: 28 mmAnwendungsbereiche:GRM 1300/1 SL: 800 – 1300 mm Flügelfalzhöhe (FFH)Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung. Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.Das GRM 1300/1 Getriebe kann alternativ für die Getriebeschiene GPM 1300/1 verwendet werden.

Original Winkhaus Justierschlüssel 4 mm   Produktbeschreibung: – Mit diesem Justierschlüssel können diverse Scheren, Ecklager und Flügellager von Winkhaus eingestellt werden (Pilot, autoPilot, activPilot,..), wo ein Innensechskant von 4 mm verwendet wurde.   Lieferumfang: – Winkhaus Justierschlüssel 4 mm in Schwarz

Winkhaus Stulpplatte R aus der Beschlagserien autoPilot / activPilot. Herstellernummer: 1934201 “STULPPLATTE R SL”   Produktmerkmale: – Zur Verbindung einer Eckumlenkung mit einem abzulängenden Bauteil, z. B. Getriebe-, Oberschiene – Abzulängendes Bauteil kann gerade abgetrennt werden   Auf der Stulpplatte ist die Bezeichnung “autoPilot” eingraviert.

Original WINKHAUS Schließblech WSK 1S für Stahlfenster, in Silber/ZinkdruckgussProduktmaße:55 x 18 x 8 mm (LxBxH)Hinweis:Dieses Schließblech WSK 1S hat auf der Rückseite keine Pinne. Die ältere Variante hatte noch 2 Pinne auf der Rückseite und war gelb-verzinkt.Die Bezeichnung “WSK 1S” ist auf der Rückseite eingraviert.