Winkhaus Getriebe Getriebeschloss Schneckengehäuse schraubbar Dieses Getriebeschloss eignet sich perfekt zur Reparatur jeglicher Winkhaus Getriebeschienen, bei denen das verbaute Schneckengehäuse durch langjährige Nutzung verschlissen, bzw. gebrochen ist. Durch diesen Verschleiß kann keine ordnungsgemäße Schaltung des Fenstergriffs mehr durchgeführt werden. Schaffen Sie sich mit unserem überarbeiteten Winkhaus Getriebeschloss, bestehend aus 2 Getriebewangen, Zahnrad und zwei Schrauben schnelle Abhilfe und reparieren Sie Ihr defektes Getriebe innerhalb weniger Minuten vor Ort! Unser Winkhaus Getriebeschloss wird durch hochpräzise CNC-Maschinen überarbeitet und ein schraubbares Gewinde gebohrt. Durch die perfekte Präzision erhalten Sie, im Gegensatz zu anderen Mitbewerber-Produkten, eine durchgehend gleiche und erstklassige Qualität. Zusätzlich und exklusiv bei uns, wird das Getriebeschloss für die alten Pilot-Getriebeschienen (ab 1978) optimiert, ohne nacharbeiten zu müssen. Dies spart Zeit und Probleme bei der Reparatur. Anleitung: 1) Defektes Getriebeschloss Ihrer Getriebeschiene demontieren/entfernen. Die Verschlussbolzen, auch Rastexzenterbolzen oder Pilzköpfe genannt, müssen nach/vor der Demontage des defekten Schneckengehäuses mittig positioniert werden (Zustand: Fenster offen). Dieser Zustand muss zwingend beibehalten werden, damit die Reparatur korrekt durchgeführt werden kann (siehe Bilderanleitung, Punkt 1). Je nach Art der Getriebeschiene hat Ihre Schiene 0, 1, 2, 3 oder 4 Bolzen. Bei 0 Bolzen muss die Vernietung an dieser Stelle mittig positioniert werden. 2) Positionieren der großen Getriebewange an der betroffenen Stelle. 3) Zahnrad mit dem großen Zahn nach oben zeigend in die Getriebewange einsetzen. Der untere Teil des Zahnrads sollte in zwei der vorhandenen Löcher einlaufen. 4) Positionieren der kleinen Getriebewange auf das Zahnrad und die große Getriebewange. 5) Beide mitgelieferten Schrauben in die beiden vorhandenen Gewinde / Aussparungen verschrauben. Die Getriebeschiene ist nun repariert. 6) Einbau der reparierten Getriebeschiene ins Fenster. Mit dem Fenstergriff mehrmals eine Schaltung durchführen, um zu sehen, ob die Verkettung der Getriebeschiene mit den weiteren Bauteilen, funktioniert. Bei der ersten Schaltung des Griffs kommt es in der Regel zu einem leichten Knacken, da sich die Schaltsperre, welche eine korrekte Platzierung des Zahnrads bei der Reparatur vereinfacht, ablöst. Im Reparatursatz enthalten: – Schneckengehäuse (1 große Wange, 1 kleine Wange) – Zahnrad (leicht mit weißem Schmierfett versehen, um den Verschleiß gering zu halten) – 2 Edelstahlschrauben   Dieser Reparatursatz ist verwendbar für folgende Winkhaus Getriebeschienen: – GPM: z.B. GPM 1000, GPM 1050, GPM 1150, GPM 1300, GPM 1600, GPM 1800, GPM 2300 – GPK: z.B. GPK 500, GPK 650, GPK 875, GPK 1100, GPK 1325, GPK 1550, GPK 1775, GPK 2000, GPK 2225 – GPKES: z.B. GPKES 650, GPKES 875, GPKES 1100, GPKES 1325, GPKES 1550, GPKES 1775, GPKES 2000, GPKES 2225 – GPKBS: z.B. GPKBS 650, GPKBS 875, GPKBS 1100, GPKBS 1325, GPKBS 1550, GPKBS 1775, GPKBS 2000, GPKBS 2225 – GVM: z.B. GVM 290, GVM 450, GVM 650, GVM 950, GVM 1350, GVM 1850, GVM 2350 – GVK: z.B. GVK 650, GVK 875, GVK 1100, GVK 1325, GVK 1550, GVK 1775, GVK 2000, GVK 2225 – GRM: z.B. GRM 550, GRM 920S, GRM 1050, GRM 1150, GRM 1300, GRM 1400, GRM 1600, GRM 1800, GRM 2300 – GRK: z.B. GRK 460, GRK 650, GRK 700, GRK 875, GRK 1100, GRK 1325, GRK 1550, GRK 1775, GRK 2000, GRK 2225 – GXM: z.B. GXM 1, GXM 2, GXM 3, GXM 795, GXM 1000, GXM 1095, GXM 1245 – GXK: z.B. GXK 1, GXK 2, GXK 3 – GAM: z.B. GAM 800, GAM 1050, GAM 1400, GAM 1800, GAM 2300 – GAK: z.B: GAK 465, GAK 710, GAK 830, GAK 945, GAK 1100, GAK 1195, GAK 1325, GAK 1550, GAK 1775, GAK 1850, GAK 2000, GAK 2225, GAK 2450 – GK.U.: z.B. GK.U.575, GK.U.750, GK.U.925, GK.U.1100, GK.U.1275, GK.U.1450, GK.U.1625, GK.U.1800, GK.U.1975, GK.U.2150 -> hier muss der Verschlussbolzen komplett zur Seite geschoben werden, damit die Lochstange mittig sitzt und das Getriebeschloss positioniert werden kann! – GM.U.: z.B. GM.U.800, GM.U.1100, GM.U.1450, GM.U.1750, GM.U.2100 -> hier muss der Verschlussbolzen komplett zur Seite geschoben werden, damit die Lochstange mittig sitzt und das Getriebeschloss positioniert werden kann! – GVM.U.: z.B. GVM.U.400, GVM.U.600, GVM.U.800, GVM.U.1000, GVM.U.1200, GVM.U.1400, GVM.U.1600, GVM.U.1800, GVM.U.2000 -> hier muss der Verschlussbolzen komplett zur Seite geschoben werden, damit die Lochstange mittig sitzt und das Getriebeschloss positioniert werden kann!  

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRM 2300/2 in Silber aus der Beschlagserie autoPilot.Herstellernummer: 1793989Produktinformationen:– mittiger Griffsitz– rechts und links verwendbar– Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter– Stulpbreite 16 mm– Mittenfixierung serienmäßig– Getriebeschlosskasten einbohrbar– Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar– Fenstergriffbefestigung mittels M5 x DIN 965, 43 mm Schraubenabstand– Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180°– kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten– Mehrfachspaltlüftung MSL SL, Fehlschaltsicherungen FSS…, FSSW oder Auflaufstütze ALS-FSS ab GRM 1150 SL nachrüstbarTechnische Daten:– Dornmaß: 15,5 mm– Bohrung: 12-25-12– alternative Bohrung: 12-12-12– Einbautiefe: 28 mmAnwendungsbereiche:GRM 2300/2 SL: 1800 – 2300 mm Flügelfalzhöhe (FFH)Kann als Nachfolger / Alternative für die Getriebeschiene GPM 2300/2 aus der Pilot-Serie eingesetzt werden. Die Enden der Schiene müssen nach dem Ablängen / Kürzen seitlich etwas angefeilt werden, damit die Stulp wieder in die Aufnahme der alten Eckumlenkungen passt.Auf der originalen Getriebeschiene ist die Bezeichnung "GRM 2300/2 FFH 1800 - 2300" eingraviert.Hinweis: Beim Kauf der "Alternative" erhalten Sie eine von uns modifizierte Winkhaus Getriebeschiene, die das originale GRM 2300/2 1:1 ersetzt und zudem kostengünstiger ist. Lediglich das Lochbild weicht ab, was zu keinen Problemen bei der Montage führt.

WINKHAUS Getriebeschiene GRK 2225/2 G1050 in Silber Produktbeschreibung:– konstanter Griffsitz– rechts und links verwendbar– Stulpbreite 16 mm– Mittenfixierung serienmäßig– Getriebeschlosskasten einbohrbar– Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar– Fenstergriffbefestigung mittels M5 x DIN 965, 43 mm Schraubenabstand– Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180°– kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten– Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter– Fehlschaltsicherung FSS…, FSSW oder Auflaufstütze ALS-FSS ab GRK 895… SL nachrüstbar Technische Daten:– Dornmaß: 15,5 mm– Bohrung: 12-25-12– alternative Bohrung: 12-12-12– Einbautiefe: 28 mm Anwendungsbereich:1975 – 2225 mm Flügelfalzhöhe (FFH) Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung. Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden. Hinweise:Beim Kauf der „Alternative“ erhalten Sie ein originales Winkhaus-Getriebe, das von uns fachgerecht modifiziert und überarbeitet wurde. Dabei werden unter anderem die originalen Rastexzenterbolzen montiert, sodass die Alternative einwandfrei funktioniert. Das Loch- bzw. Schraubbild kann von der Originalversion abweichen, beeinträchtigt jedoch die Montage nicht. Bitte beachten Sie, dass eventuell vorhandene Zusatzbauteile (z. B. Balkontürschnäpper oder Fehlschaltsicherung), die zuvor an der Getriebeschiene befestigt waren, möglicherweise erneuert oder neu positioniert werden müssen. Zudem sind neue Getriebeschienen bei der Lieferung grundsätzlich länger und müssen vor der Montage auf die benötigte Länge zugeschnitten werden. Dies entspricht dem aktuellen Stand der Technik und ist nicht anders umsetzbar.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRM 1300/1 in Silber aus der Beschlagserie autoPilot.Herstellernummer: 1793831Produktinformationen:– mittiger Griffsitz– rechts und links verwendbar– Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter– Stulpbreite 16 mm– Mittenfixierung serienmäßig– Getriebeschlosskasten einbohrbar– Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar– Fenstergriffbefestigung mittels M5 x DIN 965, 43 mm Schraubenabstand– Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180°– kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten– Mehrfachspaltlüftung MSL SL, Fehlschaltsicherungen FSS…, FSSW oder Auflaufstütze ALS-FSS ab GRM 1150 SL nachrüstbarTechnische Daten:– Dornmaß: 15,5 mm– Bohrung: 12-25-12– alternative Bohrung: 12-12-12– Einbautiefe: 28 mmAnwendungsbereiche:GRM 1300/1 SL: 800 – 1300 mm Flügelfalzhöhe (FFH)Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung. Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.Das GRM 1300/1 Getriebe kann alternativ für die Getriebeschiene GPM 1300/1 verwendet werden.

Winkhaus Stulpflügelgetriebe GZKX-N 3 – aus der Produktlinie autoPilot Progress – ALTERNATIVEfür konstanten Griffsitzfür 2 öffnende Stulp-Fenster/-Türen bei gegenüberliegender Beschlagnut– Anschluss- und Verriegelungspunkte abgestimmt auf Getriebeschienen GXK -D15,5 /-D 8,5 und -D 25 mm– mit Bedienungshebel bei gleichläufigem Getriebe– mit aufgenietetem & verschraubtem Schließblech für Rastexzenterbolzen (kein Pilzkopf!)Wichtige Montagehinweise zwecks Kompatibilität:Es handelt sich hier um eine von uns selbst angefertigte Alternative für das GZKX-N 3 SEF 2, welches nicht mehr hergestellt wird. Die Alternative wurde so angefertigt, dass sie 1:1 eingesetzt werden kann, ohne weiteren Aufwand betreiben zu müssen. Lediglich manche Bohrlöcher haben eine andere Position, was jedoch keine Probleme bei der Montage verursacht.In einigen Fällen wurden auf dem GZKX-N3 Zusatzbauteile montiert, z.B. Balkontürschnäpper, Auflaufstützen, die auf der Alternative nicht mehr verwendet werden können. Die Alternative dient dem einzigen Zweck, dass der Standflügel wieder korrekt verwendet werden kann.Beachten Sie bitte das fünfte Bild, wo zwei Zusatzbauteile auf der Getriebeschiene montiert sind (blau markiert). Sollte eines oder beide dieser Teile bei Ihnen auf der Getriebeschiene GXK 3/1 aus dem Gangflügel montiert sein, so müssen diese zwingend! entfernt werden, da die Alternative ansonsten platzbedingt nicht verwendet werden kann.

WINKHAUS Getriebeschiene GRK 2000/2 G1050 in Silber Produktbeschreibung:– konstanter Griffsitz– rechts und links verwendbar– Stulpbreite 16 mm– Mittenfixierung serienmäßig– Getriebeschlosskasten einbohrbar– Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar– Fenstergriffbefestigung mittels M5 x DIN 965, 43 mm Schraubenabstand– Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180°– kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten– Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter– Fehlschaltsicherung FSS…, FSSW oder Auflaufstütze ALS-FSS ab GRK 895… SL nachrüstbar Technische Daten:– Dornmaß: 15,5 mm– Bohrung: 12-25-12– alternative Bohrung: 12-12-12– Einbautiefe: 28 mm Anwendungsbereiche:1750 – 2000 mm Flügelfalzhöhe (FFH) Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung. Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden. Hinweise:Beim Kauf der „Alternative“ erhalten Sie ein originales Winkhaus-Getriebe, das von uns fachgerecht modifiziert und überarbeitet wurde. Dabei werden unter anderem die originalen Rastexzenterbolzen montiert, sodass die Alternative einwandfrei funktioniert. Das Loch- bzw. Schraubbild kann von der Originalversion abweichen, beeinträchtigt jedoch die Montage nicht. Bitte beachten Sie, dass eventuell vorhandene Zusatzbauteile (z. B. Balkontürschnäpper oder Fehlschaltsicherung), die zuvor an der Getriebeschiene befestigt waren, möglicherweise erneuert oder neu positioniert werden müssen. Zudem sind neue Getriebeschienen bei der Lieferung grundsätzlich länger und müssen vor der Montage auf die benötigte Länge zugeschnitten werden. Dies entspricht dem aktuellen Stand der Technik und ist nicht anders umsetzbar.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRK 1325/1 G563 in Silber – konstanter Griffsitz – rechts und links verwendbar – Stulpbreite 16 mm – Mittenfixierung serienmäßig – Getriebeschlosskasten einbohrbar – Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar – Fenstergriffbefestigung mittels M5 x DIN 965, 43 mm Schraubenabstand – Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180° – kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten – Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter – Fehlschaltsicherung FSS…, FSSW oder Auflaufstütze ALS-FSS ab GRK 895… SL nachrüstbar Technische Daten: – Dornmaß: 15,5 mm – Bohrung: 12-25-12 – alternative Bohrung: 12-12-12 – Einbautiefe: 28 mm Anwendungsbereiche: GRK 460/0 G210 SL: 420 – 460 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 700/0 G210 SL: 450 – 700 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 895/0 G263 SL: 645 – 895 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 895/1 G263 SL: 645 – 895 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1100/1 G413 SL: 850 – 1100 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1325/1 G463 SL: 1075 – 1325 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1325/1 G563 SL: 1075 – 1325 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1550/1 G563 SL: 1300 – 1550 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1775/2 G563 SL: 1525 – 1775 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 2000/2 G1050 SL: 1750 – 2000 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 2225/2 G1050 SL: 1975 – 2225 mm Flügelfalzhöhe (FFH) Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung. Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRM 1800/2 in SilberBeschreibung:– mittiger Griffsitz– rechts und links verwendbar– Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter– Stulpbreite 16 mm– Mittenfixierung serienmäßig– Getriebeschlosskasten einbohrbar– Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar– Fenstergriffbefestigung mittels M5 x DIN 965, 43 mm Schraubenabstand– Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180°– kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten– Mehrfachspaltlüftung MSL SL, Fehlschaltsicherungen FSS…, FSSW oder Auflaufstütze ALS-FSS ab GRM 1150 SL nachrüstbarTechnische Daten:– Dornmaß: 15,5 mm– Bohrung: 12-25-12– alternative Bohrung: 12-12-12– Einbautiefe: 28 mmAnwendungsbereiche:GRM 1800/2 SL: 1300 – 1800 mm Flügelfalzhöhe (FFH)Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung. Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.

Original Winkhaus Getriebeschiene GRM 1300/1 D8,5 in Silber aus der Beschlagserie autoPilot.Herstellernummer: 1929428 Produktinformationen:– Dornmaß: 8,5 mm– silber verzinkt– mittiger Griffsitz– rechts und links verwendbar– Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter– Stulpbreite 16 mm– Mittenfixierung serienmäßig– kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten– Mehrfachspaltlüftung MSL SL, Fehlschaltsicherungen FSS…, FSSW oder Auflaufstütze ALS-FSS ab GRM 1150 SL nachrüstbarAnwendungsbereiche:800 – 1300 mm Flügelfalzhöhe (FFH) Die Bezeichnung "GRM 1300/1 D8.5 FFH 800-1300" ist auf der Schiene eingraviert.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRM 920S SL (Silber verzinkt)Herstellernummer: 1793778 "GETR.SCH.GRM 920S SL" Produktinformationen:– mittiger Griffsitz– rechts und links verwendbar– Stulpbreite 16 mm– Mittenfixierung serienmäßig– Getriebeschlosskasten einbohrbar– Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar– Fenstergriffbefestigung mittels M5 x DIN 965, 43 mm Schraubenabstand– Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180°– kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten Technische Daten:– Dornmaß: 15,5 mm– Bohrung: 12-25-12– alternative Bohrung: 12-12-12– Einbautiefe: 28 mm Anwendungsbereiche:GRM 920S SL: 440 - 920 mm Flügelfalzhöhe (FFH) Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung. Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRK 1100/1 G413 in Silber – konstanter Griffsitz – rechts und links verwendbar – Stulpbreite 16 mm – Mittenfixierung serienmäßig – Getriebeschlosskasten einbohrbar – Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar – Fenstergriffbefestigung mittels M5 x DIN 965, 43 mm Schraubenabstand – Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180° – kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten – Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter – Fehlschaltsicherung FSS…, FSSW oder Auflaufstütze ALS-FSS ab GRK 895… SL nachrüstbar Technische Daten: – Dornmaß: 15,5 mm – Bohrung: 12-25-12 – alternative Bohrung: 12-12-12 – Einbautiefe: 28 mm Anwendungsbereiche: GRK 460/0 G210 SL: 420 – 460 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 700/0 G210 SL: 450 – 700 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 895/0 G263 SL: 645 – 895 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 895/1 G263 SL: 645 – 895 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1100/1 G413 SL: 850 – 1100 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1325/1 G463 SL: 1075 – 1325 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1325/1 G563 SL: 1075 – 1325 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1550/1 G563 SL: 1300 – 1550 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1775/2 G563 SL: 1525 – 1775 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 2000/2 G1050 SL: 1750 – 2000 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 2225/2 G1050 SL: 1975 – 2225 mm Flügelfalzhöhe (FFH) Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung. Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRM 920S D8,5 SL (Silber verzinkt)Herstellernummer: 1929381 "GETR.SCH.GRM 920/0 D8,5 SL" Produktinformationen:– Dornmaß: 8,5 mm– mittiger Griffsitz– rechts und links verwendbar– Stulpbreite 16 mm– Mittenfixierung serienmäßig– Getriebeschlosskasten einbohrbar– Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar– Fenstergriffbefestigung mittels M5 x DIN 965, 43 mm Schraubenabstand– Getriebehub ca. 38 mm bei Fenstergriffdrehung um 180°– kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten Anwendungsbereiche:GRM 920S D8,5 SL: 440 - 920 mm Flügelfalzhöhe (FFH) Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung. Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRK 1775/2 G563 in Silber – konstanter Griffsitz – rechts und links verwendbar – Stulpbreite 16 mm – Mittenfixierung serienmäßig – Getriebeschlosskasten einbohrbar – Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar – Fenstergriffbefestigung mittels M5 x DIN 965, 43 mm Schraubenabstand – Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180° – kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten – Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter – Fehlschaltsicherung FSS…, FSSW oder Auflaufstütze ALS-FSS ab GRK 895… SL nachrüstbar Technische Daten: – Dornmaß: 15,5 mm – Bohrung: 12-25-12 – alternative Bohrung: 12-12-12 – Einbautiefe: 28 mm Anwendungsbereiche: GRK 460/0 G210 SL: 420 – 460 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 700/0 G210 SL: 450 – 700 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 895/0 G263 SL: 645 – 895 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 895/1 G263 SL: 645 – 895 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1100/1 G413 SL: 850 – 1100 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1325/1 G463 SL: 1075 – 1325 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1325/1 G563 SL: 1075 – 1325 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1550/1 G563 SL: 1300 – 1550 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1775/2 G563 SL: 1525 – 1775 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 2000/2 G1050 SL: 1750 – 2000 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 2225/2 G1050 SL: 1975 – 2225 mm Flügelfalzhöhe (FFH) Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung. Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRK 895/1 G263 in Silber – konstanter Griffsitz – rechts und links verwendbar – Stulpbreite 16 mm – Mittenfixierung serienmäßig – Getriebeschlosskasten einbohrbar – Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar – Fenstergriffbefestigung mittels M5 x DIN 965, 43 mm Schraubenabstand – Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180° – kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten – Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter – Fehlschaltsicherung FSS…, FSSW oder Auflaufstütze ALS-FSS ab GRK 895… SL nachrüstbar Technische Daten: – Dornmaß: 15,5 mm – Bohrung: 12-25-12 – alternative Bohrung: 12-12-12 – Einbautiefe: 28 mm Anwendungsbereiche: GRK 460/0 G210 SL: 420 – 460 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 700/0 G210 SL: 450 – 700 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 895/0 G263 SL: 645 – 895 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 895/1 G263 SL: 645 – 895 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1100/1 G413 SL: 850 – 1100 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1325/1 G463 SL: 1075 – 1325 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1325/1 G563 SL: 1075 – 1325 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1550/1 G563 SL: 1300 – 1550 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1775/2 G563 SL: 1525 – 1775 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 2000/2 G1050 SL: 1750 – 2000 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 2225/2 G1050 SL: 1975 – 2225 mm Flügelfalzhöhe (FFH) Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung. Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRK 1325/1 G463 in Silber – konstanter Griffsitz – rechts und links verwendbar – Stulpbreite 16 mm – Mittenfixierung serienmäßig – Getriebeschlosskasten einbohrbar – Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar – Fenstergriffbefestigung mittels M5 x DIN 965, 43 mm Schraubenabstand – Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180° – kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten – Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter – Fehlschaltsicherung FSS…, FSSW oder Auflaufstütze ALS-FSS ab GRK 895… SL nachrüstbar Technische Daten: – Dornmaß: 15,5 mm – Bohrung: 12-25-12 – alternative Bohrung: 12-12-12 – Einbautiefe: 28 mm Anwendungsbereiche: GRK 460/0 G210 SL: 420 – 460 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 700/0 G210 SL: 450 – 700 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 895/0 G263 SL: 645 – 895 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 895/1 G263 SL: 645 – 895 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1100/1 G413 SL: 850 – 1100 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1325/1 G463 SL: 1075 – 1325 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1325/1 G563 SL: 1075 – 1325 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1550/1 G563 SL: 1300 – 1550 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1775/2 G563 SL: 1525 – 1775 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 2000/2 G1050 SL: 1750 – 2000 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 2225/2 G1050 SL: 1975 – 2225 mm Flügelfalzhöhe (FFH) Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung. Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRKA 2225/2 G1050 D40 – abschließbar – konstanter Griffsitz (1050 mm) – vorgerichtet für Profilzylinder – Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter – Fehlschaltsicherung FSS.., FSSW oder Auflaufstütze ALS-FFS nachrüstbar   Technische Daten: – Dornmaß: 40 – Bohrung: 12-12-12 – Einbautiefe: Dornmaß + 15 mm   Anwendungsbereiche: 1975 – 2225 mm Flügelfalzhöhe (FFH)   Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung (siehe Bilder). Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.   Zur Bestimmung des Dornmaßes sehen Sie sich bitte das letzte Bild an.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRK 895/0 G263 in Silber – konstanter Griffsitz – rechts und links verwendbar – Stulpbreite 16 mm – Mittenfixierung serienmäßig – Getriebeschlosskasten einbohrbar – Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar – Fenstergriffbefestigung mittels M5 x DIN 965, 43 mm Schraubenabstand – Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180° – kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten – Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter – Fehlschaltsicherung FSS…, FSSW oder Auflaufstütze ALS-FSS ab GRK 895… SL nachrüstbar Technische Daten: – Dornmaß: 15,5 mm – Bohrung: 12-25-12 – alternative Bohrung: 12-12-12 – Einbautiefe: 28 mm Anwendungsbereiche: GRK 460/0 G210 SL: 420 – 460 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 700/0 G210 SL: 450 – 700 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 895/0 G263 SL: 645 – 895 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 895/1 G263 SL: 645 – 895 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1100/1 G413 SL: 850 – 1100 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1325/1 G463 SL: 1075 – 1325 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1325/1 G563 SL: 1075 – 1325 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1550/1 G563 SL: 1300 – 1550 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1775/2 G563 SL: 1525 – 1775 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 2000/2 G1050 SL: 1750 – 2000 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 2225/2 G1050 SL: 1975 – 2225 mm Flügelfalzhöhe (FFH) Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung. Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRMA 2300/2 D45 – abschließbar – variabler Griffsitz – vorgerichtet für Profilzylinder – Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter – Fehlschaltsicherung FSS.., FSSW oder Auflaufstütze ALS-FFS nachrüstbar   Technische Daten: – Dornmaß: 45 – Bohrung: 12-12-12 – Einbautiefe: Dornmaß + 15 mm   Einsatzbereiche: a) Standard: 1800 – 2300 mm Flügelfalzhöhe (FFH) b) durch Ablängung der Getriebeschiene und dem Einsatz von Standardeckumlenkungen ist eine Flügelfalzhöhe ab 835 mm erreichbar c) mittels 2x Eckumlenkungen ER3 (waagerecht) ist der Einsatz ab 640 mm FFH möglich.   Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung (siehe Bilder). Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.   Zur Bestimmung des Dornmaßes sehen Sie sich bitte das Beispielbild an.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRKA 2000/2 G1050 D40 – abschließbar – konstanter Griffsitz (1050 mm) – vorgerichtet für Profilzylinder – Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter – Fehlschaltsicherung FSS.., FSSW oder Auflaufstütze ALS-FFS nachrüstbar   Technische Daten: – Dornmaß: 40 – Bohrung: 12-12-12 – Einbautiefe: Dornmaß + 15 mm   Anwendungsbereiche: 1750 – 2000 mm Flügelfalzhöhe (FFH)   Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung (siehe Bilder). Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.   Zur Bestimmung des Dornmaßes sehen Sie sich bitte das letzte Bild an.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRMA 2300/2 D25 – abschließbar – variabler Griffsitz – vorgerichtet für Profilzylinder – Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter – Fehlschaltsicherung FSS.., FSSW oder Auflaufstütze ALS-FFS nachrüstbar   Technische Daten: – Dornmaß: 25 – Bohrung: 12-12-12 – Einbautiefe: Dornmaß + 15 mm   Einsatzbereiche: a) Standard: 1800 – 2300 mm Flügelfalzhöhe (FFH) b) durch Ablängung der Getriebeschiene und dem Einsatz von Standardeckumlenkungen ist eine Flügelfalzhöhe ab 835 mm erreichbar c) mittels 2x Eckumlenkungen ER3 (waagerecht) ist der Einsatz ab 640 mm FFH möglich.   Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung (siehe Bilder). Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.   Zur Bestimmung des Dornmaßes sehen Sie sich bitte das Beispielbild an.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRMA 2300/2 D40 – abschließbar – variabler Griffsitz – vorgerichtet für Profilzylinder – Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter – Fehlschaltsicherung FSS.., FSSW oder Auflaufstütze ALS-FFS nachrüstbar   Technische Daten: – Dornmaß: 40 – Bohrung: 12-12-12 – Einbautiefe: Dornmaß + 15 mm   Einsatzbereiche: a) Standard: 1800 – 2300 mm Flügelfalzhöhe (FFH) b) durch Ablängung der Getriebeschiene und dem Einsatz von Standardeckumlenkungen ist eine Flügelfalzhöhe ab 835 mm erreichbar c) mittels 2x Eckumlenkungen ER3 (waagerecht) ist der Einsatz ab 640 mm FFH möglich.   Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung (siehe Bilder). Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.   Zur Bestimmung des Dornmaßes sehen Sie sich bitte das Beispielbild an.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRKA 2000/2 G1050 D25 – abschließbar – konstanter Griffsitz (1050 mm) – vorgerichtet für Profilzylinder – Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter – Fehlschaltsicherung FSS.., FSSW oder Auflaufstütze ALS-FFS nachrüstbar   Technische Daten: – Dornmaß: 25 – Bohrung: 12-12-12 – Einbautiefe: Dornmaß + 15 mm   Anwendungsbereiche: 1750 – 2000 mm Flügelfalzhöhe (FFH)   Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung (siehe Bilder). Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.   Zur Bestimmung des Dornmaßes sehen Sie sich bitte das letzte Bild an.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRKA 2225/2 G1050 D30 – abschließbar – konstanter Griffsitz (1050 mm) – vorgerichtet für Profilzylinder – Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter – Fehlschaltsicherung FSS.., FSSW oder Auflaufstütze ALS-FFS nachrüstbar   Technische Daten: – Dornmaß: 30 – Bohrung: 12-12-12 – Einbautiefe: Dornmaß + 15 mm   Anwendungsbereiche: 1975 – 2225 mm Flügelfalzhöhe (FFH)   Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung (siehe Bilder). Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.   Zur Bestimmung des Dornmaßes sehen Sie sich bitte das letzte Bild an.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRKA 2225/2 G1050 D50 – abschließbar – konstanter Griffsitz (1050 mm) – vorgerichtet für Profilzylinder – Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter – Fehlschaltsicherung FSS.., FSSW oder Auflaufstütze ALS-FFS nachrüstbar   Technische Daten: – Dornmaß: 50 – Bohrung: 12-12-12 – Einbautiefe: Dornmaß + 15 mm   Anwendungsbereiche: 1975 – 2225 mm Flügelfalzhöhe (FFH)   Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung (siehe Bilder). Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.   Zur Bestimmung des Dornmaßes sehen Sie sich bitte das letzte Bild an.