Original WINKHAUS Getriebeschiene GRK 1550/1 G563 in Silber – konstanter Griffsitz – rechts und links verwendbar – Stulpbreite 16 mm – Mittenfixierung serienmäßig – Getriebeschlosskasten einbohrbar – Getriebeschlosskasten vom Falz her einfräsbar – Fenstergriffbefestigung mittels M5 x DIN 965, 43 mm Schraubenabstand – Getriebehub ca. 37 mm bei Fenstergriffdrehung um 180° – kraft- und formschlüssig überlappende Systemverkettungen ohne Stulpplatten – Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter – Fehlschaltsicherung FSS…, FSSW oder Auflaufstütze ALS-FSS ab GRK 895… SL nachrüstbar Technische Daten: – Dornmaß: 15,5 mm – Bohrung: 12-25-12 – alternative Bohrung: 12-12-12 – Einbautiefe: 28 mm Anwendungsbereiche: GRK 460/0 G210 SL: 420 – 460 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 700/0 G210 SL: 450 – 700 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 895/0 G263 SL: 645 – 895 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 895/1 G263 SL: 645 – 895 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1100/1 G413 SL: 850 – 1100 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1325/1 G463 SL: 1075 – 1325 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1325/1 G563 SL: 1075 – 1325 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1550/1 G563 SL: 1300 – 1550 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 1775/2 G563 SL: 1525 – 1775 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 2000/2 G1050 SL: 1750 – 2000 mm Flügelfalzhöhe (FFH) GRK 2225/2 G1050 SL: 1975 – 2225 mm Flügelfalzhöhe (FFH) Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung. Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.

Winkhaus Getriebe Getriebeschloss Schneckengehäuse schraubbar inkl. neuer Lochstange Dieses Getriebeschloss-Set eignet sich perfekt zur Reparatur jeglicher Winkhaus Getriebeschienen, bei denen das verbaute Schneckengehäuse durch langjährige Nutzung verschlissen, bzw. gebrochen ist. Durch diesen Verschleiß kann keine ordnungsgemäße Schaltung des Fenstergriffs mehr durchgeführt werden.Zusätzlich im Set enthalten ist eine Lochstange, welche bei extremer Abnutzung neu eingeschweißt werden kann. Dadurch wird der Verschleiß komplett entfernt und erspart teure Instandsetzungskosten bei alten Getriebeschienen. Schaffen Sie sich mit unserem überarbeiteten Winkhaus Getriebeschloss, bestehend aus 2 Getriebewangen, Zahnrad und zwei Schrauben schnelle Abhilfe und reparieren Sie Ihr defektes Getriebe innerhalb weniger Minuten vor Ort! Unser Winkhaus Getriebeschloss wird durch hochpräzise CNC-Maschinen überarbeitet und ein schraubbares Gewinde gebohrt. Durch die perfekte Präzision erhalten Sie, im Gegensatz zu anderen Mitbewerber-Produkten, eine durchgehend gleiche und erstklassige Qualität. Zusätzlich und exklusiv bei uns erhältlich, wird das Getriebeschloss für die alten Pilot-Getriebeschienen (ab 1978) optimiert, ohne nacharbeiten zu müssen. Dies spart Zeit und Probleme bei der Reparatur. Ebenso exklusiv erhalten Sie im Set eine originale Winkhaus Lochstange, welche optional WIG-eingeschweißt werden kann. Sollte Sie nicht WIG-schweißen können, informieren Sie sich bei einem Metallbauer, Fensterspezialisten o.ä., der Ihnen eventuell dabei hilft. Die Anleitung können Sie den Produktbildern und folgendem Text entnehmen. Wir übernehmen keine Haftung bei falscher Durchführung! Anleitung: 1) Defektes Getriebeschloss Ihrer Getriebeschiene demontieren/entfernen. Hierzu müssen Sie die Vernietungen aufbohren. Je nach Alter der Getriebeschiene sitzen die Vernietungen entweder auf beiden Seiten (wie im Bild zu sehen) oder bei neueren Modellen auf nur einer Wangen-Seite im unteren Bereich.2) Die alte Lochstange ist nun frei sichtbar und kann auf Verschleiß überprüft werden. Ist der Verschleiß zu groß, empfehlen wir, die Lochstange zu ersetzen:2.1) Positionieren Sie die vorhandene Lochstange so, sodass die runden Löcher seitlich neben der Lochstange sauber übereinander liegen. Ihre Verschlussbolzen (Pilzkopf oder Rastexzenterbolzen) sollten dadurch passend mittig stehen (Zustand: Dreh-Offen).2.2) Fixieren Sie diese Position mit Werkzeug, Klebeband o.ä. und schneiden die alte Lochstange z.B. mit einer Eisensäge sauber ab. Sie müssen hier möglichst exakt an dem Übergang zwischen der Materialverjüngung ansetzen.2.3) Setzen Sie die neue Lochstange zwischen die nun vorhandene Öffnung. Auch hier ist wieder wichtig, dass die runden Löcher seitlich sauber übereinander liegen. 2.4) Beginnen Sie nun mit dem WIG-Schweißprozess und setzen an den Übergängen zwischen neuer Lochstange und den seitlichen Stulpen an. Wir empfehlen, die Stulpen etwas zu bearbeiten und die verzinkte Legierung zu entfernen (z.B. mit einer Feile), damit der Schweißprozess besser funktioniert.2.5) Die Schweißnahten abkühlen lassen und auf Wunsch mit einem Schutzlack / einer Schutzlegierung überarbeiten. Nicht zwingend erforderlich, jedoch entsteht mit der Zeit Flugrost, da die Lochstange unbehandelt ist. 3) Positionieren der großen Getriebewange an der reparierten Getriebeschiene. Der Zustand bei der Anbringung muss weiterhin in "Dreh-Offen" sein. 4) Zahnrad mit dem großen Zahn nach oben zeigend in die Getriebewange einsetzen. Der untere Teil des Zahnrads sollte in zwei der vorhandenen Löcher einlaufen. 5) Positionieren der kleinen Getriebewange auf das Zahnrad und der großen Getriebewange. 6) Beide mitgelieferten Schrauben in die beiden vorhandenen Gewinde / Aussparungen verschrauben. Die Getriebeschiene ist nun repariert. 7) Einbau der reparierten Getriebeschiene ins Fenster. Mit dem Fenstergriff mehrmals eine Schaltung durchführen, um zu sehen, ob die Verkettung der Getriebeschiene mit den weiteren Bauteilen funktioniert. Bei der ersten Schaltung des Griffs kommt es in der Regel zu einem leichten Knacken, da sich die Schaltsperre, welche eine korrekte Platzierung des Zahnrads bei der Reparatur vereinfacht, ablöst. Im Reparatursatz enthalten: – Schneckengehäuse (1 große Wange, 1 kleine Wange) – Zahnrad (leicht mit weißem Schmierfett versehen, um den Verschleiß gering zu halten)– Lochstange zum optionalen Einschweißen, um den Verschleiß zu entfernen. – 2 Edelstahlschrauben   Dieser Reparatursatz ist verwendbar für folgende Winkhaus Getriebeschienen: – GPM: z.B. GPM 1000, GPM 1050, GPM 1150, GPM 1300, GPM 1600, GPM 1800, GPM 2300 – GPK: z.B. GPK 500, GPK 650, GPK 875, GPK 1100, GPK 1325, GPK 1550, GPK 1775, GPK 2000, GPK 2225 – GPKES: z.B. GPKES 650, GPKES 875, GPKES 1100, GPKES 1325, GPKES 1550, GPKES 1775, GPKES 2000, GPKES 2225 – GPKBS: z.B. GPKBS 650, GPKBS 875, GPKBS 1100, GPKBS 1325, GPKBS 1550, GPKBS 1775, GPKBS 2000, GPKBS 2225 – GVM: z.B. GVM 290, GVM 450, GVM 650, GVM 950, GVM 1350, GVM 1850, GVM 2350 – GVK: z.B. GVK 650, GVK 875, GVK 1100, GVK 1325, GVK 1550, GVK 1775, GVK 2000, GVK 2225 – GRM: z.B. GRM 550, GRM 1050, GRM 1150, GRM 1300, GRM 1400, GRM 1600, GRM 1800, GRM 2300 – GRK: z.B. GRK 460, GRK 650, GRK 700, GRK 875, GRK 1100, GRK 1325, GRK 1550, GRK 1775, GRK 2000, GRK 2225 – GXM: z.B. GXM 1, GXM 2, GXM 3, GXM 795, GXM 1000, GXM 1095, GXM 1245 – GXK: z.B. GXK 1, GXK 2, GXK 3 – GAM: z.B. GAM 800, GAM 1050, GAM 1400, GAM 1800, GAM 2300 – GAK: z.B: GAK 465, GAK 710, GAK 830, GAK 945, GAK 1100, GAK 1195, GAK 1325, GAK 1550, GAK 1775, GAK 1850, GAK 2000, GAK 2225, GAK 2450 – GK.U.: z.B. GK.U.575, GK.U.750, GK.U.925, GK.U.1100, GK.U.1275, GK.U.1450, GK.U.1625, GK.U.1800, GK.U.1975, GK.U.2150 -> hier muss der Verschlussbolzen komplett zur Seite geschoben werden, damit die Lochstange mittig sitzt und das Getriebeschloss positioniert werden kann! – GM.U.: z.B. GM.U.800, GM.U.1100, GM.U.1450, GM.U.1750, GM.U.2100 -> hier muss der Verschlussbolzen komplett zur Seite geschoben werden, damit die Lochstange mittig sitzt und das Getriebeschloss positioniert werden kann! – GVM.U.: z.B. GVM.U.400, GVM.U.600, GVM.U.800, GVM.U.1000, GVM.U.1200, GVM.U.1400, GVM.U.1600, GVM.U.1800, GVM.U.2000 -> hier muss der Verschlussbolzen komplett zur Seite geschoben werden, damit die Lochstange mittig sitzt und das Getriebeschloss positioniert werden kann! Hinweis: Da die Lochstange unbehandelt ist, kann bei Anlieferung bereits leichter Flugrost vorhanden sein. Das ist natürlich und nicht schlimm.

Original WINKHAUS Balkontürschnäpper BKS 61 RC-S in Silber mit Schnäpperbolzen Funktionsweise:– zum Schließen Ihrer Balkon-/Terrassentüren– Ersatzteil für Ihren alten/defekten Schnäpper– Schnäpperbolzen wird auf die Getriebeschiene geschraubt (am Fenster-/Türflügel) Produktmaße:97 x 21,5 x 11,5 mm Lieferumfang:– Balkontürschnäpper BKS 61 RC-S– Schnäpperbolzen Es handelt sich hier um einen Auslaufartikel. Die Bezeichnung “BKS 61 RC-S” ist auf der Rückseite eingraviert.Hinweis: Der Schnäpper BKS 61 RC-S ist nicht mehr lieferbar, alternativ kann der Schnäpper BK 61 RC (Herstellernummer: 5026717) genommen werden.

Original Winkhaus Oberschiene OR 800/0 Produktbeschreibung: – Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter (ab OR 1025/1) – links und rechts verwendbar – Mittenfixierung der Oberschiene löst sich selbstständig durch Eindrehen der Beschlagschraube – Kippöffnungsweite ca. 135 bis 140 mm (profilbedingt) – progressiver Scherenanzug von 18 auf 25 mm ab OR 800 – integrierte Schaltsperre in Kippstellung – Stulpbreite 16 mm – Oberfläche galvanisch verzinkt Anwendungsbereich: OR 800/0: 600 – 800 mm Flügelfalzbreite (FFB) Auf beiden Seiten ist die Bezeichnung “OR 800” eingraviert.

Original WINKHAUS Getriebeschiene GRKA 2225/2 G1050 D35 – abschließbar – konstanter Griffsitz (1050 mm) – vorgerichtet für Profilzylinder – Schließzapfen als von Hand verstellbarer Rastexzenter – Fehlschaltsicherung FSS.., FSSW oder Auflaufstütze ALS-FFS nachrüstbar   Technische Daten: – Dornmaß: 35 – Bohrung: 12-12-12 – Einbautiefe: Dornmaß + 15 mm   Anwendungsbereiche: 1975 – 2225 mm Flügelfalzhöhe (FFH)   Wichtig: Jede Getriebeschiene hat eine Einprägung (siehe Bilder). Bitte achten Sie vorm Kauf darauf, ob die ausgewählte Getriebeschiene mit Ihrer übereinstimmt, um spätere Probleme bei der Montage zu vermeiden.   Zur Bestimmung des Dornmaßes sehen Sie sich bitte das letzte Bild an.

Original WINKHAUS Scherenlager SWS 3-6 in silber   Produktinformationen: Scherenlager SWS mit symmetrischem Bohrbild entsprechend dem Ecklager ESV. Patentierte Scherenlagerstiftsicherung. Scherenlager und Kappe bündig mit Flügeloberkante (bei 20 mm Flügelüberschlag). Mit Verdrehsicherung des Scherenlagerstiftes. Scherenlager-/Ecklagerbohrungen am losen Stück möglich. Scherenlager SWS für Flügelgewichte bis 100 kg.   – Scherenlager SWS mit symmetrischem Bohrbild entsprechend dem Ecklager ESV – Patentierte Scherenlagerstiftsicherung – Scherenlager und Kappe bündig mit Flügeloberkante (bei 20 mm Flügelüberschlag) – Mit Verdrehsicherung des Scherenlagerstiftes – Scherenlager-/Ecklagerbohrungen am losen Stück möglich – Scherenlager SWS für Flügelgewichte bis 100 kg – Bohr- und Schraubbilder siehe weitere Abbildung zum Produkt   – Gesamtlänge: ca. 89mm – Breite: ca. 15mm – Anzahl der Befestigungslöcher: 4 Stück – Höhe Winkelbandaufnahme: 55mm   Lieferumfang: – Scherenlager SWS 3-6 in silber (ohne Pulverbeschichtung) – Scherenlagerbolzen   Hinweise: Das Scherenlager SWS 3-6 kann NICHT als Alternative für das Scherenlager SL. KS. 3-6 genommen werden. Das Scherenlager SWB 3-6 ist die Schwere Ausführung des SWS 3-6. Dieses besitzt 2 weitere Bohrlöcher und hat eine erhöhte Tragkraft.

Original Winkhaus Auflaufstütze ALS-FSS LS – linke Ausführung mit integrierter Fehlschaltsicherung Produktinformationen: – zum Anheben des Flügels beim Einlaufen ins Rahmenprofil – verhindert Fehlbedienung geöffneter Fensterflügel – zum Nachträglichen Einbau in Getriebeschienen GRM… und GRK… – Höhenjustierung des Stützzapfens: +- 0,8 mm Lieferumfang: – Auflaufstütze ALS-FSS in linker Ausführung Die Bezeichnung “ALS-FSS” ist auf der Rückseite eingraviert. Auf der Vorderseite der Buchstabe “L” für Links (siehe Fotos).

Original WINKHAUS Schließblech WSK 39N Produktmaße:45 x 17 x 12 mm (LxBxH) Die Bezeichnung “WSK 39N” ist auf der Rückseite eingraviert.

Original WINKHAUS Kippschließblech K-SEF 1/169 RC-V – Links   Produktmaße: 97 mm x 28 mm x 14,5 mm (LxBxH)   Auf der Vorderseite sind ein kleines & großes “LS” eingraviert und hinten die Bezeichnung “169 RC-V”.

Original WINKHAUS Schließblech WSK 24   Produktmaße: 45 x 20 x 13 mm (LxBxH)   Die Bezeichnung “WSK 24” ist auf der Rückseite eingraviert. Es handelt sich hier um einen Auslaufartikel. Altersbedingt können Spuren vorhanden sein. Der Artikel ist neu und unbenutzt.

Original WINKHAUS Kippschließblech K-SEF 1/152 –  Links   Produktmaße: 97 mm x 28 mm x 13 mm (LxBxH)   Auf der Vorderseite ist ein kleines “L” eingraviert und hinten die Bezeichnung “KSEF 152”

Original WINKHAUS Abdeckkappe MVE in Weiß. Diese Kappe wird auf die Zwangsverriegelung MVE/0 gesetzt.   Produktmaße: 64 mm x 12 mm (LxB)   Lieferumfang: – Abdeckkappe MVE in Weiß   Die Kappen werden lose angeliefert und können daher leichte Oberflächen-Kratzer aufweisen.

Original WINKHAUS Scherenlager SWS 3-6 in braun   Produktinformationen: Scherenlager SWS mit symmetrischem Bohrbild entsprechend dem Ecklager ESV. Patentierte Scherenlagerstiftsicherung. Scherenlager und Kappe bündig mit Flügeloberkante (bei 20 mm Flügelüberschlag). Mit Verdrehsicherung des Scherenlagerstiftes. Scherenlager-/Ecklagerbohrungen am losen Stück möglich. Scherenlager SWS für Flügelgewichte bis 100 kg.   – Scherenlager SWS mit symmetrischem Bohrbild entsprechend dem Ecklager ESV – Patentierte Scherenlagerstiftsicherung – Scherenlager und Kappe bündig mit Flügeloberkante (bei 20 mm Flügelüberschlag) – Mit Verdrehsicherung des Scherenlagerstiftes – Scherenlager-/Ecklagerbohrungen am losen Stück möglich – Scherenlager SWS für Flügelgewichte bis 100 kg – Bohr- und Schraubbilder siehe weitere Abbildung zum Produkt – braun pulverbeschichtet   – Gesamtlänge: ca. 89mm – Breite: ca. 15mm – Anzahl der Befestigungslöcher: 4 Stück – Höhe Winkelbandaufnahme: 55mm   Lieferumfang: – Scherenlager SWS 3-6 in braun – Scherenlagerbolzen   Hinweise: Die Scherenlager werden lose geschüttet in einer großen Box angeliefert. Es können daher vereinzelnd minimale Lack-Unebenheiten auftreten. Das Scherenlager SWS 3-6 kann NICHT als Alternative für das Scherenlager SL. KS. 3-6 genommen werden. Das Scherenlager SWB 3-6 ist die Schwere Ausführung des SWS 3-6. Dieses besitzt 2 weitere Bohrlöcher und hat eine erhöhte Tragkraft.